Description
Pédalier mono plateau Sram GX 1000 Fat Bike GXP Xsync 30T
Le pédalier SRAM GX offre des performances constantes à chaque sortie. Doté du profil de dent X-SYNC ? de SRAM, le pédalier GX est conçu pour un contrôle total de la chaîne. L'épaisseur de chaque dent est usinée CNC pour s'adapter parfaitement aux maillons intérieurs et extérieurs de la chaîne.
Caractéristiques :
- Plateau X-SYNC ? en 7075 usiné CNC et anodisé deux tons, composant intégral de la transmission SRAM 1x ?
- Bras en aluminium de série 6000
- Le design à dents hautes et carrées X-SYNC ? offre un contrôle maximal de la chaîne
- Le profil étroit et pointu des dents et les bords arrondis des chanfreins aident à gérer une chaîne déviée
- Évidements pour les maillons intérieurs et les rouleaux
- Compatible BOOST 148
- Option de manivelle pour Fat Bike
Spécifications :
- Matériau du bras : AL série 6000
- Poids : 720g (axe 24mm, 175mm, 32t)
- Boîtier de pédalier : BB30, PressFit 30, GXP®, PressFit GXP®
- Plateaux : X-SYNC ? plateaux usinés CNC
- Chaîne recommandée : PC-X1
- Interface : 24mm, 30mm
- Technologie(s) mise(s) en avant :X-SYNC ?, BB30, PressFit 30, GXP®, PressFit GXP®, BOOST
- Options : BOOST 148 -
- Autres : Ligne de chaîne
- 49.0mm, 52.0mm, 66.5mm
Technologie :
- BB30 : En plus d'un gain de poids important, ce pédalier permet de réduire le facteur Q, d'augmenter le dégagement des chevilles, d'améliorer la durabilité des roulements et de renforcer la construction des manivelles.
- BOOST : Grâce aux avancées révolutionnaires dans le domaine des composants de vélo, comme les transmissions XX1, X01 et X1 de SRAM, les concepteurs de VTT ont bénéficié d'une liberté presque illimitée pour se concentrer uniquement sur les performances du vélo. Chaque progrès exige que l'ensemble fonctionne parfaitement. Les coureurs de trail et d'enduro agressifs apprécient de plus en plus les avantages des grandes roues, mais beaucoup considèrent encore les roues de 27,5 et 29 comme un maillon faible possible. C'est pourquoi SRAM a développé une norme ouverte avec des composants compatibles Boost pour la transmission SRAM, les moyeux et les fourches RockShox.
- GXP® : Le design GXP's Gutter Seal réduit la friction et le poids, améliorant ainsi les sensations et les performances.
- PressFit : Une variante du pédalier externe GXP, PressFit réduit le poids jusqu'à 40 grammes et facilite l'installation en vous permettant d'enfoncer les cuvettes de roulement dans le cadre au lieu de les visser. Il ne nécessite aucune modification de la longueur et du diamètre de l'axe de la manivelle. Pressfit 30 ? Il s'agit d'un nouveau design conçu par SRAM. Il s'agit de tout ce qu'il y a de mieux dans les boîtiers de pédalier BB30 et Press-Fit dans un ensemble captivant. Ce pédalier est conçu pour les pédaliers à axe de 30 mm. La principale différence avec le PressFit 30 réside dans la façon dont les roulements sont montés dans le cadre. Les roulements sont logés dans des cuvettes en nylon qui seront pressées dans la boîte de pédalier du cadre. PressFit 30 est doté d'un joint intégré, pré-assemblé dans les cuvettes, pour prolonger la durée de vie des roulements. Les cadres devront avoir un boîtier de pédalier de 46 mm de diamètre intérieur pour pouvoir accueillir ce système. Le PressFit 30 pour la route nécessitera un boîtier de 68 mm de large, tandis que le PressFit 30 pour le VTT nécessitera un boîtier de 73 mm de large.
Avantages :
- Gain de poids considérable, facteur Q réduit, plus d'espace pour les chevilles, plus grande durabilité des roulements, construction de manivelle plus rigide et plus résistante, installation simple.
- Permet d'utiliser des tubes de cadre de plus grand diamètre, ce qui augmente la rigidité du cadre.
Inconvénients :
- Toujours en recherche. X-SYNC ? LES PLATEAUX SRAM X-SYNC ? 1X offrent le plus haut niveau de performance et de durabilité. Les bords des dents carrées hautes SRAM X-SYNC ? engagent la chaîne plus tôt que les dents traditionnelles en forme de triangle. Le profil de dent pointu et étroit, ainsi que les bords arrondis du chanfrein, aident à gérer une chaîne déviée.
- Pour offrir les meilleures performances possibles dans des conditions boueuses, les anneaux de chaîne X-SYNC ? ont été conçus avec des évidements de déblaiement de la boue pour les maillons de chaîne et les rouleaux intérieurs.
- Conçus en Allemagne, les anneaux X-SYNC ? font partie intégrante de la transmission SRAM 1X ?
