Selle VTT confortable, enduro et électrique

Qu’attend-on d’une selle de VTT ?

En VTT, vous passez sans cesse de la position assise à la position debout. La selle doit donc soutenir le bassin dans les longues montées, puis laisser passer les cuisses et le fond du cuissard quand vous reculez au-dessus de la roue arrière. Elle subit aussi ce qu’une selle de route ne connaît pas : chutes, branches, projections de boue. D’où des bords arrondis, des flancs renforcés ou traités contre les frottements, et un revêtement qui supporte le lavage. Depuis que la tige télescopique abaisse la selle dans les descentes, beaucoup de modèles sont dessinés avant tout pour bien pédaler assis.

Quelle selle selon votre pratique de VTT ?

• Cross-country et marathon : selle légère et fine, souvent à rails en titane ou en carbone, avec un bec assez long pour avancer le bassin dans les montées raides.
• Trail et enduro : selle plus courte, au profil plat ou légèrement relevé à l’arrière, avec des renforts sur les côtés pour encaisser les chutes.
• Descente et freeride : selle plate et peu rembourrée, sur laquelle on s’assoit rarement ; elle sert surtout à guider le vélo avec les cuisses.
• VTT électrique : arrière nettement relevé pour se caler en montée sans glisser vers l’arrière, et rembourrage un peu plus généreux pour des sorties plus longues.
• Dirt et slopestyle : selle compacte, parfois au format Pivotal, qui se serre entre les jambes pendant les sauts.

Selle VTT confortable sur longue distance : les bons critères

Le confort durable tient d’abord à la largeur. Mesurez l’écart entre vos ischions sur un carton ondulé ou une mousse, puis ajoutez de quoi tenir votre position : un pilote penché sur un VTT de cross-country se contente d’une marge réduite, un vététiste plus redressé a besoin d’une selle plus large. La plupart des marques proposent deux ou trois largeurs pour un même modèle, par exemple 135, 142 et 150 mm chez WTB.

La forme compte ensuite. Les selles à bec court, larges à l’avant, soutiennent le bassin quand vous vous avancez pour grimper, et un canal central ou une découpe allège la pression sur le périnée. Préférez une mousse ferme et bien répartie à un gel épais, qui tasse au fil des heures, et associez la selle à un cuissard à peau de bonne qualité : c’est souvent lui qui fait la différence sur les longues sorties.

Rails, I-Beam, Pivotal et colliers : la fixation

La plupart des selles VTT reposent sur deux rails ronds de 7 mm. L’acier et le chromoly résistent bien aux chutes, le titane et l’acier inoxydable gagnent du poids et filtrent un peu mieux, le carbone, plus léger encore, demande un chariot adapté et un serrage modéré. Sur une tige télescopique à vis unique, vérifiez que la longueur utile des rails permet le recul souhaité. Deux standards sortent du lot : l’I-Beam, un rail central unique qui impose une tige du même système, et le Pivotal, où la selle se fixe par une vis traversant l’assise, courant en dirt.

Le collier de selle se choisit au diamètre extérieur du tube de selle, à mesurer sur le cadre et non sur la tige. Avec une tige télescopique, préférez un collier à vis serré au couple indiqué : trop serré, il peut gêner le coulissement de la tige.

Tige de selle, cintre et selles des autres pratiques

Hauteur et recul de la selle dépendent de ce qui la porte : télescopiques ou rigides, les tiges de selle VTT ont leur propre page. À l’autre bout du vélo, les cintres VTT règlent la position du buste. Pour un autre vélo, voyez les selles gravel, les selles BMX ou l’ensemble des selles de vélo, route et ville comprises.

Quelles marques de selles VTT choisir ?

Chromag décline l’Overture, sa selle fine de slopestyle signée Brandon Semenuk, en séries limitées aux finitions Ravens, Denim ou Vintage Wax ; la Juniper, à rails en chromoly, figure aussi sur la page.

WTB, pour Wilderness Trail Bikes, a été fondée en Californie par des pionniers du VTT, dont Charlie Cunningham et Steve Potts. Ses selles Volt, Silverado, Koda ou SL8 existent pour la plupart en plusieurs largeurs, de Narrow à Wide, et en rails acier, titane ou carbone.

Deity couvre trois systèmes de fixation : la Speedtrap à rails classiques, la Sidetrack à rail unique au standard I-Beam, qui demande une tige compatible, et la Frisco au format Pivotal pour le dirt.

Pro a adapté au tout-terrain sa selle à bec court Stealth : la Stealth Offroad, en 142 ou 152 mm de large, ajoute un canal central et un orifice qui laisse s’évacuer l’eau et la boue.

Ergon conçoit ses selles VTT par pratique, de la SM Enduro à la SM Downhill ; la SM E-Mountain, pensée pour le VTT électrique, relève l’arrière pour offrir un appui stable dans les montées et traite ses flancs contre les frottements.

Selles VTT à prix réduit

Les selles de fin de série et les coloris remplacés se retrouvent dans le déstockage VTT des composants périphériques. Les dernières selles ajoutées au catalogue sont dans les nouveautés. Les soldes d’été et le Black Friday permettent d’essayer une autre forme de selle avant la saison des longues sorties.

Questions fréquentes

Comment régler la hauteur de selle d’un VTT ?

Réglez-la tige déployée, en position de pédalage : jambe presque tendue en bas de course, sans que le bassin bascule. Avec une tige télescopique, ce réglage vaut pour les montées, la tige se chargeant d’abaisser la selle en descente. Partez d’une assise horizontale et ajustez l’inclinaison par petites touches.

Une selle VTT suspendue ou en gel est-elle utile ?

Sur un VTT tout suspendu, rarement : l’amortisseur arrière absorbe déjà les chocs. Sur un semi-rigide, une tige de selle suspendue filtre mieux qu’une selle très rembourrée. Le gel apporte un confort immédiat sur les sorties courtes, mais une mousse ferme fatigue moins sur la durée.

Comment soulager le périnée sur une selle de VTT ?

Vérifiez d’abord la largeur et l’inclinaison : un bec trop relevé concentre la pression à l’avant. Une selle à canal central ou à bec court, un cuissard bien ajusté et des pauses en danseuse aident aussi. Si la gêne persiste malgré ces réglages, parlez-en à un professionnel de santé.

Peut-on monter une selle de route sur un VTT ?

La fixation est la même, mais une selle de route est souvent plus longue et moins protégée sur les côtés. Elle convient à un VTT de cross-country roulant ; pour l’enduro ou les sentiers techniques, une selle VTT plus courte, aux bords renforcés, gêne moins et résiste mieux aux chutes.

Combien de temps pour s’habituer à une nouvelle selle ?

Comptez quelques sorties : le corps doit s’adapter à de nouveaux points d’appui. Une douleur vive, un engourdissement ou des frottements qui persistent signalent en revanche une selle inadaptée ou mal réglée, plutôt qu’un simple temps d’adaptation.