Des lunettes VTT protègent vos yeux des branches, de la poussière et des projections de boue sans vous plonger dans le noir sous les arbres. Pour le cross-country et le trail, une paire enveloppante à verre clair, contrasté ou photochromique suffit ; pour l’enduro et la descente avec casque intégral, un masque couvre mieux. Écrans de rechange, films détachables et accessoires sont aussi sur cette page.
En cross-country, en trail et sur les longues sorties où l’on monte beaucoup, les lunettes l’emportent : plus légères et mieux ventilées, elles s’embuent moins dans l’effort et se rangent sur le casque pendant une ascension. En enduro et en descente, la vitesse augmente et la boue vole : le masque, maintenu par une sangle et appuyé sur une mousse, ferme tout le pourtour des yeux et reste en place dans les passages cassants. Il se porte naturellement avec un casque intégral, mais beaucoup de pilotes d’enduro l’associent aussi à un casque ouvert pour les spéciales.
Le VTT se pratique souvent en forêt, où la lumière varie d’un virage à l’autre. Un verre trop foncé masque les racines et les trous à l’ombre : pour les sous-bois, privilégiez un verre clair ou faiblement teinté, ou un verre qui renforce les contrastes. Plusieurs fabricants travaillent leurs écrans pour accentuer les bruns et les verts du terrain. Le verre photochromique, qui fonce au soleil et s’éclaircit à l’ombre, convient aux sorties qui alternent crêtes dégagées et descentes boisées. Les catégories de filtre et leur usage sont détaillées sur la page des lunettes vélo.
Certains masques sont certifiés selon la norme EN 1938, qui encadre les lunettes de protection des motocyclistes : un repère utile si vous roulez aussi à moto tout-terrain.
Plusieurs solutions existent si vous portez des lunettes de vue. Les masques OTG, pour over the glasses, ont une monture assez profonde et des encoches latérales pour passer par-dessus vos lunettes. Certaines lunettes de sport acceptent un insert optique clipsé derrière l’écran. D’autres intègrent dans la partie basse du verre une zone de lecture, pratique pour consulter un compteur ou une carte sans changer de paire. Faites contrôler votre correction par un opticien avant de choisir.
Lunettes et masque se choisissent avec le casque : vérifiez leur cohabitation sur les casques VTT, en particulier sur les intégraux. Les gants VTT complètent la protection en cas de chute, et le reste de la tenue est réuni dans les équipements VTT. Pour les chemins roulants, les lunettes gravel privilégient des verres photochromiques adaptés aux longues journées.
Rudy Project équipe ses Kelion, Astral Sphere ou Spinshield de verres ImpactX Photochromic 2 et décline des modèles Reader, comme la Rydon ou la Propulse, dont la partie basse du verre intègre une correction de lecture pour consulter un compteur.
Bliz, marque suédoise d’optique sportive qui a bâti sa réputation auprès des skieurs de fond nordiques, propose pour le vélo la P002 et l’Arrow, ainsi que la Hero en taille Small.
Leatt distingue clairement les usages : lunettes Rideviz et Speedviz, en version photochromique ou à verre Cryztal, pour le trail, et masque Velocity 4.0 pour la descente, avec un écran anti-buée permanent, un champ de vision de 170 degrés et une monture qui passe par-dessus des lunettes de vue.
POC a mis au point avec Zeiss l’écran Clarity de son masque Ora, qui renforce le contraste des bruns et des verts des sentiers ; la version Ora DH reçoit des plots pour films détachables, également proposés en rechange.
Sweet Protection, née à Trysil, en Norvège, monte sur ses lunettes Ronin et Shinobi des verres toriques RIG, une technologie maison qui accentue les contrastes, en version Reflect ou photochromique ; ses masques Durden et Firewall visent l’enduro et la descente.
Giro a conçu avec Zeiss ses écrans Vivid, montés sur les masques Dropline et Tazz ; le Dropline, certifié selon la norme EN 1938, change d’écran en quelques secondes et arrive avec un écran clair de rechange.
Les montures et écrans des collections précédentes rejoignent le déstockage VTT, et les modèles fraîchement arrivés au catalogue sont présentés dans les nouveautés. Les soldes d’été et les French Days précèdent la saison des sorties en bike park.
Oui, c’est courant en enduro : la sangle passe autour de la coque ou sous la visière, qu’il faut parfois relever. Vérifiez que le masque ne laisse pas de jour sur le nez et qu’il ne pousse pas le casque vers l’arrière. Un masque compact se loge plus facilement sous la visière qu’un modèle de descente très large.
Ne gardez pas le masque sur les yeux dans les montées : posez-le sur la visière ou autour du bras, et remettez-le au sommet. Choisissez un écran traité anti-buée ou un double écran et une mousse bien ventilée. Évitez aussi de souffler dans le masque ou de le ranger humide dans un sac fermé.
Rincez la boue à l’eau claire avant d’essuyer, sinon le sable raye l’écran. L’intérieur porte souvent le traitement anti-buée : tamponnez-le avec la pochette microfibre fournie sans frotter. Laissez sécher le masque à l’air libre, mousse comprise.
Pas vraiment. Des lunettes de ville protègent mal sur les côtés, glissent dans les passages cassants et leurs verres ne sont pas toujours conçus pour résister à un choc ou à une branche. Les lunettes de sport enveloppent le visage, tiennent grâce à des plaquettes et des branches adhérentes, et laissent passer l’air.
Oui, des masques de taille enfant et des montures plus étroites, souvent notées Small, conviennent aux jeunes pilotes. Choisissez-les avec le casque de l’enfant : le masque doit se loger dans l’ouverture sans appuyer sur le nez, et les lunettes ne pas toucher la coque.