Chaussures vélo route homme et femme

À quoi sert une chaussure de vélo route ?

Sur une chaussure ordinaire, la semelle se déforme à chaque coup de pédale et le pied glisse. La chaussure de vélo route supprime ces pertes : sa semelle rigide répartit l’appui sur toute la plante du pied, et la cale vissée dessous se verrouille dans une pédale automatique, ce qui maintient le pied à la bonne place sur toute la rotation. Elle s’adresse au cyclosportif comme au rouleur du dimanche qui veut gagner en confort sur la durée, au triathlète, et à l’utilisateur de home-trainer.

Sa semelle lisse et sa cale en saillie la rendent en revanche peu adaptée à la marche. Si vous devez souvent poser pied à terre, les chaussures VTT, dont la cale est encastrée dans une semelle crantée, sont plus pratiques.

Cales à 3 trous : comment fonctionne le système route ?

Les chaussures route reçoivent une cale large fixée par trois vis, compatible avec les principaux systèmes de pédales route. Sa grande surface d’appui donne une sensation de stabilité appréciée lors des efforts appuyés. Chez Shimano, la couleur de la cale indique sa liberté angulaire : la jaune laisse pivoter le talon de 6 degrés, la bleue de 2 degrés, et la rouge le bloque totalement. Une liberté plus grande laisse le genou suivre son axe naturel ; une cale fixe convient aux cyclistes dont la position a été réglée avec précision.

Certaines chaussures de cyclisme en salle acceptent aussi les cales à deux trous, plus faciles à utiliser en marchant. Sur route, le système à trois trous reste la référence.

Semelle, serrage, tige : ce qui justifie les écarts de gamme

La semelle est le premier critère. En nylon ou en composite, elle garde un peu de souplesse, agréable pour les sorties tranquilles et la marche. En carbone, elle devient très rigide, plus légère et plus fine, ce qui rapproche le pied de l’axe de la pédale. Plusieurs fabricants publient un indice de rigidité qui permet de comparer leurs modèles entre eux.

Le serrage fait la deuxième différence. Les molettes de type BOA ajustent la tension au millimètre, même en roulant ; les lacets répartissent la pression de façon très homogène et séduisent par leur allure classique ; le scratch, simple et léger, équipe les modèles d’entrée de gamme et les chaussures de triathlon, qui s’enfilent vite lors des transitions. Enfin, la tige en microfibre, en mesh ou en maille tricotée détermine le maintien, la ventilation et la souplesse autour du pied.

Quelle pointure et quelle forme choisir ?

Mesurez la longueur de votre pied debout, du talon au bout de l’orteil le plus long, de préférence en fin de journée, quand le pied a légèrement gonflé, puis reportez-vous à la grille de la marque : les correspondances varient d’un fabricant à l’autre. Les orteils ne doivent pas toucher l’avant, et le talon ne doit pas se soulever en pédalant.

Si vous avez l’avant-pied large ou le cou-de-pied fort, plusieurs marques proposent des versions larges de leurs modèles. Les modèles femme, eux, sont déclinés dans des pointures plus petites et des coloris dédiés. Une chaussure trop étroite provoque engourdissements et brûlures sous le pied au bout de quelques heures.

Bien régler ses cales

Placez la cale de façon à ce que l’articulation du gros orteil se trouve à l’aplomb de l’axe de la pédale, puis orientez-la pour respecter l’angle naturel de votre pied, talon légèrement rentré ou sorti selon votre morphologie. Serrez les vis progressivement, contrôlez après les premières sorties et remplacez les cales dès que les témoins d’usure ont disparu : une cale usée se déclipse mal ou trop facilement.

Quelles marques de chaussures vélo route choisir ?

Shimano couvre toute la gamme route, des RC3 et RC5 à la RC7, jusqu’à la S-Phyre RC9, dont la semelle carbone atteint l’indice de rigidité 12 sur son échelle et qui existe en version large, plus volumineuse à l’avant du pied.

Quoc, marque indépendante née à Londres, habille sa M3 Air d’une double molette et de passants façon lacets, pour cales route à trois trous ; la Gran Tourer décline son savoir-faire pour le gravel.

DMT, marque italienne installée près de Vérone, a développé avec Tadej Pogačar la Pogi’s, à tige tricotée d’une seule pièce et semelle carbone monocoque ; la KR0 reprend cette tige en maille avec deux molettes BOA.

Lake revendique la première semelle carbone thermoformable et soigne les pieds difficiles à chausser : la CX242 répartit son serrage sur une tige segmentée et existe en version large, aux côtés de la CX201.

Sidi, maison italienne fondée par Dino Signori, à qui l’on attribue la cale réglable à trois vis, vend séparément les pièces de serrage de ses chaussures pour prolonger leur durée de vie, à l’image de l’Ergo 6 ou de la Shot 3.

Giro a fait de la chaussure route à lacets sa signature avec l’Empire SLX, montée sur une semelle carbone Easton EC90, tandis que l’Imperial II ferme par molette BOA.

Où trouver des chaussures vélo route en promotion ?

Les coloris et pointures des collections remplacées sont proposés dans le déstockage des chaussures route, les modèles récents dans les nouveautés. Pour assortir la tenue, les cuissards et les casques route se trouvent dans les équipements route. Les soldes d’été comme d’hiver et le Black Friday sont de bonnes occasions d’essayer une gamme supérieure.

Questions fréquentes

Comment clipser et déclipser ses chaussures de vélo route ?

Engagez l’avant de la cale dans la pédale, puis appuyez avec le talon jusqu’au déclic. Pour vous libérer, tournez simplement le talon vers l’extérieur. Entraînez-vous à l’arrêt, appuyé contre un mur, et réglez une tension de ressort faible au début pour vous déclipser sans effort.

Peut-on marcher avec des chaussures de vélo route ?

Sur quelques mètres, oui, mais la cale en saillie rend la marche glissante et l’use rapidement. Des protège-cales en caoutchouc facilitent les pauses café. Pour un usage qui mêle vélo et marche, mieux vaut des chaussures à cales encastrées.

Chaussures route ou chaussures VTT pour débuter ?

Pour un usage exclusivement routier, la chaussure route offre plus de stabilité et de rigidité. Si vous débutez avec les pédales automatiques ou si vous roulez aussi sur chemins, une chaussure à cales deux trous rassure davantage, car elle permet de marcher et de se déclipser plus facilement.

Que faire si l’on a les pieds larges ?

Cherchez les versions larges proposées par plusieurs fabricants, souvent signalées par la mention wide ou par une lettre ajoutée à la référence. Les modèles à tige souple ou segmentée et les serrages à molette, qui se règlent finement sur le dessus du pied, aident aussi. Essayez toujours avec les chaussettes que vous portez à vélo.

Comment rouler par temps froid avec des chaussures route ?

Les chaussures route sont très ventilées : par temps frais, des couvre-chaussures coupe-vent ou néoprène limitent la perte de chaleur. Pour un usage régulier en hiver, il existe des modèles isolés et imperméables, plus montants, qui se portent sans couvre-chaussures.