Des gants VTT gardent la prise sur le cintre et protègent vos mains des chutes, des branches et des cailloux. Sur les sentiers, les gants longs sont la norme ; les gants courts se réservent au cross-country par temps chaud, et les modèles isolants ou imperméables prennent le relais l’hiver. Choisissez une paume assez fine pour sentir les leviers, puis la bonne taille d’après le tour de main.
En VTT, les mains encaissent les chocs du terrain, actionnent les freins d’un seul doigt pendant de longues descentes et sont les premières à toucher le sol en cas de chute. Un gant VTT garde une paume fine pour conserver la sensation du cintre et des leviers, couvre les doigts contre les ronces et les rochers, et accroche aux poignées même quand la transpiration ou la boue s’en mêle. Sur un VTT, le rembourrage reste plus discret que sur un gant de route : la suspension et les poignées absorbent déjà une partie des vibrations.
La paume concentre l’essentiel des différences. Une paume en un seul tissu fin donne un contact direct avec la poignée, des motifs en silicone sur le bout des doigts empêchent le doigt de glisser sur le levier de frein, et un renfort entre le pouce et l’index prolonge la vie du gant à l’endroit où il frotte le plus. Les gants d’enduro et de descente ajoutent des protections souples ou des coques sur les jointures et le dos de la main, pour encaisser un choc contre un rocher ou un arbre.
Côté fermeture, le gant à enfiler sans scratch épouse le poignet sans point de pression, tandis qu’une patte autoagrippante permet de serrer plus ou moins et facilite le retrait avec des mains mouillées. Quand le pouce et l’index sont tactiles, plus besoin d’ôter un gant pour consulter un téléphone ou un GPS.
Mesurez la circonférence de votre main la plus forte à hauteur des jointures, sans le pouce, et comparez-la au guide de la marque. Un gant VTT doit être ajusté sans comprimer : trop grand, il forme des plis dans la paume et provoque des ampoules ; trop petit, il tire sur le bout des doigts quand vous serrez les poignées. Les gants d’hiver se prennent à la même taille, leur doublure étant prévue dans la grille. Les modèles femme sont plus étroits et plus courts aux doigts, et de nombreux gants existent en tailles enfant, avec les mêmes paumes et les mêmes protections que la version adulte.
Pour les longues sorties sur bitume, les gants de vélo route misent sur des inserts qui soulagent la paume sur la durée. Les gants gravel cherchent un équilibre entre amorti et toucher sur les chemins, et les gants BMX reprennent les paumes fines et le dos aéré du VTT de descente. Le reste de la tenue de sentier est réuni dans les équipements VTT.
Giro décline une large gamme de gants longs, du DND au Trixter, au Havoc et au Gnar pour le trail, avec le Xnetic H2O pour les sorties humides et le DND II pour les enfants.
Five, qui se présente comme spécialiste du gant de moto et de vélo, propose pour le VTT des gants courts RC1, RC2 et RC3 et des gants longs comme le DH ou le Classic WP.
Roeckl, gantier familial qui fabrique dans ses propres ateliers en Europe, propose des gants de vélo courts et longs, du Belp au Villach 3 et au Vogau GTX pour l’hiver, dont plusieurs modèles existent aussi en tailles enfant.
7iDP, marque fondée avec l’objectif de concevoir les protections VTT les plus agréables à porter, applique la même idée à ses gants Project, Control et Transition, ce dernier existant en version junior.
POC réserve le Resistance Enduro, aussi proposé en version Adjustable à serrage réglable, aux sorties engagées, l’Essential DH à la descente, et propose le Savant et des gants pour enfant.
Fox Racing intègre au dos de la main de son Defend D3O une protection en D3O, un matériau qui absorbe les chocs, et décline la gamme Ranger en versions gel, pluie et hiver, pour homme, femme et enfant.
Les coloris remplacés et les tailles isolées sont regroupés dans le déstockage du textile VTT, tandis que les gants qui viennent d’arriver sont mis en avant dans les nouveautés. Une paire de rechange pour la saison froide se prévoit volontiers pendant les soldes d’hiver ou au Black Friday.
Un léger rembourrage soulage les mains sur les longues sorties, mais un gant trop épais réduit la sensation des leviers et de la poignée. La plupart des vététistes de trail et d’enduro préfèrent une paume fine et règlent le confort par le choix des poignées et le réglage de la fourche.
Des gants longs, ajustés, avec une paume résistante et, idéalement, des protections sur les jointures. Ils doivent couvrir le poignet sous la manche du maillot et laisser les doigts libres pour freiner. Évitez les gants d’hiver trop épais dans les descentes techniques.
Oui, si les bouts du pouce et de l’index sont conçus pour les écrans tactiles, ce que précise la fiche produit. Avec des gants d’hiver épais, la précision diminue : un GPS à boutons ou à écran de grande taille reste plus pratique.
Fermez les scratchs, lavez-les à la main ou en machine à basse température dans un filet, sans adoucissant. Laissez-les sécher à l’air libre, loin d’un radiateur, qui durcit les paumes synthétiques. Un lavage régulier évite que la sueur et la boue n’usent prématurément les coutures.
Des gants longs, à sa taille, avec une fermeture facile à manipuler seul. Les petites mains glissent vite dans un gant trop grand : mesurez la main de l’enfant et vérifiez qu’il peut actionner ses freins sans gêne. Beaucoup de modèles adultes existent en taille junior.