Dérailleur avant vélo, double ou triple plateau

À quoi sert le dérailleur avant ?

Placé sur le tube de selle, juste au-dessus des plateaux, le dérailleur avant pousse la chaîne d’un plateau à l’autre grâce à sa chape, une cage métallique dans laquelle la chaîne circule. Il permet de doubler ou de tripler le nombre de développements disponibles : un grand plateau pour la vitesse, un petit pour les montées. Sur les vélos de route, le double plateau reste la règle ; en VTT, le mono-plateau l’a souvent remplacé, mais de nombreux vélos de randonnée, VTC et VTT de loisir conservent un double ou un triple plateau.

Double ou triple plateau, route ou VTT

La chape d’un dérailleur avant est dessinée pour un nombre de plateaux et un écart de dents précis : un modèle double ne gère pas correctement un triple, et inversement. Le fabricant indique la capacité, c’est-à-dire l’écart maximal entre le grand et le petit plateau, ainsi que la taille de grand plateau acceptée. Les dérailleurs route et VTT ne sont pas interchangeables : forme de la chape, tirage de câble et position diffèrent. Respectez enfin le nombre de vitesses arrière, car la largeur de la chaîne en dépend.

Collier, à braser ou montage direct : la fixation

Un dérailleur à collier se serre autour du tube de selle : relevez son diamètre, 28,6, 31,8 ou 34,9 mm le plus souvent, certains modèles étant livrés avec des cales pour s’adapter. Le collier peut être haut ou bas, selon la place disponible au-dessus du boîtier de pédalier. Les vélos de route utilisent surtout la patte à braser, une languette soudée ou rivetée au cadre où se visse le dérailleur. Les VTT emploient aussi le montage direct sur le cadre ou la fixation de type E, maintenue par une plaque prise entre le cadre et la cuvette du boîtier.

Tirage, battement et dérailleurs électroniques

Le câble arrive par le haut ou par le bas selon le passage prévu sur le cadre : un dérailleur à tirage haut, bas ou double s’adapte à l’un ou aux deux. Sur VTT, on distingue aussi le battement vers le haut, vers le bas ou latéral, comme sur les modèles Side Swing de Shimano : choisissez celui que prévoit le cadre. Les dérailleurs électroniques, Shimano Di2, SRAM AXS ou Campagnolo EPS et WRL, changent de plateau d’une simple pression et corrigent leur position seuls ; certains se vendent sans batterie, à commander à part.

Les autres pièces de transmission

Le dérailleur avant travaille de concert avec le dérailleur arrière et les commandes de vitesse, à choisir dans la même famille. Câbles, gaines et petites pièces sont dans les pièces détachées de transmission ; pour remettre à neuf toute la transmission, voyez le groupe complet et les chaînes.

Quelles marques de dérailleurs avant ?

Shimano propose la gamme la plus étendue de la page, du Tourney au Dura-Ace, en passant par Tiagra, Ultegra, GRX, Deore XT et XTR, dont des modèles Side Swing et Di2.

SRAM propose ici des dérailleurs avant à braser Rival, Force et Red, mécaniques ou électroniques eTap AXS, pour le double plateau.

Campagnolo, fabricant italien, décline ses dérailleurs avant route en Centaur, Chorus, Record et Super Record, en version mécanique, électronique EPS ou WRL.

SunRace, fabricant de transmissions, propose des dérailleurs à collier bas, à tirage haut et bas, fournis avec des adaptateurs pour les tubes de 28,6, 31,8 et 34,9 mm, jusqu’au triple plateau 9 vitesses.

Dérailleurs avant en promotion

Les dérailleurs avant de générations passées, précieux pour réparer à l’identique, attendent dans le déstockage de la transmission ; les modèles récents sont dans les nouveautés. Guettez les soldes d’été pour remettre en état un vélo de randonnée.

Questions fréquentes

Comment régler un dérailleur avant de vélo ?

Placez la chape parallèle aux plateaux, son bord extérieur de 1 à 3 mm au-dessus des dents du grand plateau. Réglez la butée basse pour que la chaîne ne tombe pas côté cadre, tendez le câble, puis réglez la butée haute pour qu’elle ne saute pas vers l’extérieur. Un léger frottement sur les pignons extrêmes se corrige souvent par le trim de la manette.

Quel diamètre de collier pour mon dérailleur avant ?

Mesurez le tube de selle juste au-dessus du boîtier de pédalier : 28,6, 31,8 ou 34,9 mm sont les valeurs courantes. Un dérailleur livré avec des cales couvre plusieurs diamètres.

Un dérailleur avant double fonctionne-t-il sur un triple plateau ?

Non : sa capacité et la forme de sa chape ne couvrent pas l’écart d’un triple. Choisissez un modèle annoncé pour trois plateaux.

Comment savoir si mon dérailleur avant est à tirage haut ou bas ?

Suivez le câble : s’il descend du tube horizontal, le tirage est haut ; s’il remonte sous le boîtier de pédalier, il est bas. Les modèles à double tirage acceptent les deux.

Peut-on passer d’un double plateau à un mono-plateau ?

Oui, en retirant le dérailleur avant et la manette gauche, avec un plateau à dents larges et étroites et un dérailleur arrière capable d’absorber une grande cassette. Vous perdez des développements, mais gagnez en simplicité.