Roue vélo avant, arrière ou paire

Roue avant, roue arrière ou paire de roues : que remplacer ?

La roue arrière porte la plus grande part de votre poids et reçoit la transmission : c’est elle qui s’use et s’abîme le plus souvent. La roue avant est plus simple, avec un moyeu sans pignons, parfois équipé d’une dynamo qui alimente l’éclairage sur les vélos de randonnée et de ville. Une paire se justifie quand les deux jantes sont usées ou quand vous cherchez un vrai changement de comportement : roues plus légères, plus rigides ou compatibles tubeless.

La page rassemble aussi des roues libres. Malgré leur nom, il ne s’agit pas de roues complètes mais de blocs de pignons qui se vissent sur un moyeu fileté, une solution courante sur les vélos de 5 à 7 vitesses, les vélos enfant et les vélos monovitesse.

Quelle taille de roue vélo : comment lire le diamètre ?

Le repère fiable est le diamètre de la jante au talon du pneu, en millimètres, défini par la norme ETRTO. Il figure sur le flanc du pneu, par exemple 37-622, et souvent sur la jante, sous la forme 19-622 ou 622x19 : 622 mm de diamètre, 19 mm de largeur interne.

• 622 mm : la roue dite 700C ou 28 pouces des vélos de route, de randonnée et de ville, aussi appelée 29 pouces en VTT.
• 584 mm : le 650B, appelé 27,5 pouces en VTT.
• 559 mm : le 26 pouces des VTT plus anciens et de nombreux vélos de loisir.
• 507 et 406 mm : les 24 et 20 pouces des vélos enfant, des vélos pliants et du BMX.

Une roue de route 700C et une roue de VTT 29 pouces partagent donc le même diamètre : ce sont la largeur de jante, l’axe et le frein qui les distinguent.

Axe, frein et pignons : les compatibilités à vérifier

Côté axe, le blocage rapide traverse un axe creux de 9 mm ; à l’avant, le moyeu mesure 100 mm entre les écrous, à l’arrière 130 mm sur la plupart des vélos de route à patins et 135 mm sur les VTT et vélos de ville. L’axe plein à écrous équipe les vélos simples. L’axe traversant, plus rigide, se décline en 12x100 et 12x142 mm sur la route et le gravel, en 15x100 et 12x142 mm sur le VTT, et en 15x110 et 12x148 mm au standard Boost.

Côté frein, une roue pour patins possède une piste de freinage usinée sur la jante. Une roue pour frein à disque reçoit le disque sur son moyeu, soit à six trous, soit au standard Center Lock, une fixation à cannelures conçue par Shimano. Certains moyeux arrière intègrent le frein : tambour ou rétropédalage, que l’on actionne en pédalant en arrière.

Côté pignons, à l’arrière, une cassette se glisse sur un corps de roue libre dont le standard doit correspondre : Shimano HG pour 8 à 11 vitesses, Shimano Micro Spline pour le VTT en 12 vitesses, SRAM XD en VTT et XDR sur la route, plus long de 1,85 mm. D’autres roues arrière reçoivent un moyeu Shimano Nexus, qui loge toutes les vitesses à l’intérieur du moyeu.

Roue arrière de vélo électrique : ce qui change

Si votre vélo électrique a un moteur central, la roue arrière est une roue classique, mais plus sollicitée : choisissez une jante double paroi à œillets, un nombre de rayons plus élevé et une charge maximale adaptée au poids du vélo chargé. Des modèles sont identifiés pour cet usage, comme les Mavic E-Accès ou les Velox Kargo prévues pour le vélo cargo. Si le moteur est logé dans le moyeu arrière, la roue n’est pas une pièce standard : la jante se remplace autour du moteur existant, un travail à confier à un atelier.

Comment savoir si une roue est à changer ?

Une jante creusée par les patins, dont le témoin d’usure a disparu, ne se répare pas. Il en va de même pour une fissure autour des trous de rayons, une jante déformée après un choc ou un moyeu qui tourne mal et prend du jeu malgré un réglage. Un voile léger, en revanche, se corrige souvent par la tension des rayons. Avant de commander, notez le diamètre, l’axe, le type de frein et le corps de cassette de la roue à remplacer, et gardez votre cassette si elle est en bon état.

Roues route, roues VTT et pièces de roue

Pour une sélection limitée à la pratique, les roues vélo route détaillent la hauteur de jante et le choix entre carbone et aluminium, les roues VTT les standards Boost et la largeur interne, et les roues BMX les diamètres propres à cette discipline. Une roue neuve est le plus souvent livrée sans pneu : choisissez-le parmi les pneus vélo, avec une chambre à air à la bonne valve. Pour remettre en état une roue existante, les jantes se vendent aussi séparément.

Quelles marques de roues de vélo choisir ?

Velox, fabricant français de pièces détachées implanté à La Guerche-de-Bretagne, assemble des roues sur jantes Mach1, produites près de Saint-Étienne, et moyeux Shimano ou Miche, de la roue de ville à la Trucky destinée au vélo cargo électrique.

Rodi, fabricant portugais de jantes et de roues en aluminium basé à Aveiro, décline la Freeway pour le vélo de ville et le VTC, la Parallex en 24 pouces et la Blackrock 23 en 29 pouces à axe traversant.

Kellys, marque slovaque de vélos créée par les frères Divinec, propose des roues de remplacement comme la Draft, en version dynamo à l’avant, et la Wasper pour freins V-Brake.

Shimano couvre aussi bien le remplacement courant que la montée en gamme : WH-RS100 pour la route à patins, WH-MT500 pour le VTT à disque Center Lock, et roues carbone Dura-Ace pour la compétition.

Mavic, spécialiste français de la roue établi à Annecy, organise ses gammes par pratique : Crossride et Crossmax pour le VTT, Deemax pour la descente, Allroad pour le gravel et E-Accès pour le vélo électrique.

Zipp, marque américaine du groupe SRAM qui fabrique ses jantes carbone aux États-Unis, est présente ici avec la 303 S tubeless pour la route et la 303 XPLR taillée pour le gravel.

Où trouver une roue de vélo en promotion ?

Les roues de fin de série rejoignent les roues en déstockage, et les références récemment arrivées sont visibles dans les nouveautés. Pensez aussi au Black Friday ou aux soldes d’hiver pour remplacer une paire fatiguée.

Questions fréquentes

Quelle différence entre une roue de 28 pouces et une roue de 29 pouces ?

Aucune pour le diamètre : les deux reposent sur une jante de 622 mm. Le terme 28 pouces désigne les roues de route, de ville et de randonnée, le terme 29 pouces celles des VTT, plus larges et prévues pour des pneus crantés. Vérifiez surtout l’axe, le frein et la place disponible dans le cadre.

Comment savoir si ma roue arrière est à cassette ou à roue libre ?

Une cassette se glisse sur un corps cannelé et se bloque par un écrou cranté : le corps de roue libre fait partie du moyeu. Une roue libre se visse en un seul bloc sur le moyeu et contient elle-même le mécanisme. Les deux se démontent avec des outils différents.

Peut-on monter une roue pour frein à disque sur un vélo à patins ?

Seulement si le cadre et la fourche disposent des fixations d’étrier. Sans elles, la roue ne pourrait pas freiner : une jante prévue pour le disque n’a souvent pas de piste de freinage. Dans le doute, restez sur le même type de frein que la roue d’origine.

Quel nombre de rayons pour une roue de vélo électrique ou de vélo cargo ?

Les roues renforcées comptent souvent 36 rayons, contre 28 à 32 sur une roue de route ou de VTT courante. Plus nombreux, ils répartissent mieux la charge et limitent le voile. Le nombre de rayons ne suffit pas : vérifiez aussi la charge maximale annoncée pour la roue.

Comment mesurer la taille d’une roue de vélo ?

Le plus simple est de lire la cote ETRTO sur le flanc du pneu monté, par exemple 47-559 : le second nombre donne le diamètre de la jante. À défaut, l’autocollant de la jante ou la fiche technique du vélo l’indiquent. Une mesure au mètre ruban reste approximative, car elle inclut l’épaisseur du pneu.