Pédales vélo plates, automatiques et à capteur

Quel type de pédales vélo pour quelle pratique ?

Le choix d’une pédale dépend d’abord de la façon dont vous voulez tenir sur le vélo :

• Pédales plates : le pied se pose sur une plateforme et reste libre. C’est la solution de la ville, de la balade, du BMX et d’une bonne partie du VTT, avec des chaussures ordinaires ou à semelle adhérente.
• Pédales automatiques : une cale fixée sous la chaussure s’enclenche dans un mécanisme à ressort ; une rotation du talon vers l’extérieur libère le pied. Elles dominent sur route, en gravel et en VTT cross-country.
• Pédales mixtes : une face automatique, une face plate, pour alterner trajets en baskets et sorties en chaussures à cales. Dans les recherches, on les appelle souvent pédales semi-automatiques.
• Pédales à capteur de puissance : des pédales automatiques équipées de jauges qui mesurent la force exercée et la cadence, puis transmettent la puissance à un compteur.

Viennent ensuite des usages plus particuliers : pédales enfant au filetage réduit, pédales pliantes pour garer un vélo dans un couloir, pédales de vélo d’appartement, ou pédales à cale-pieds et courroie pour un vélo vintage ou un fixie de piste.

Pédales plates ou automatiques : que change le système ?

Avec des pédales automatiques, le pied garde toujours la même position sur l’axe : il ne glisse ni sur les bosses ni sous la pluie, et vous pouvez accompagner la pédale sur tout le tour lors des relances. Le rendement gagne en régularité, surtout sur les longues distances. En contrepartie, il faut des chaussures compatibles et quelques sorties pour automatiser le geste de déclenchement ; la plupart des débutants vivent au moins une chute à l’arrêt.

Les pédales plates laissent le pied se placer et se dégager instantanément. En VTT technique, elles donnent confiance pour poser un pied dans un virage ou sauter du vélo en cas de déséquilibre. En ville, elles se contentent de vos chaussures de tous les jours. Aucun système n’est supérieur à l’autre : chacun répond à une pratique et à une préférence.

Cales à 3 trous ou à 2 trous : un système par type de chaussure

Deux standards se partagent les pédales automatiques. Sur route, la cale se fixe par trois vis sous une chaussure à semelle rigide : large et saillante, elle répartit l’appui sur une grande surface mais rend la marche malaisée. Les systèmes Keo de Look et SPD-SL de Shimano reposent sur ce principe, chacun avec ses propres cales. En VTT, en gravel et en voyage, la cale à deux vis, popularisée par le système SPD de Shimano et reprise par de nombreuses marques, est petite et encastrée dans une semelle crantée : vous marchez presque normalement.

Vérifiez donc le perçage de vos chaussures avant de choisir vos pédales. Les cales s’usent au fil des marches et des déclenchements : leurs modèles de remplacement se trouvent dans les cales automatiques. Le détail des systèmes route, du flottement et de la tension est expliqué sur la page des pédales route, et celui des plates à picots et des automatiques à plateforme sur celle des pédales VTT.

Pourquoi choisir des pédales à capteur de puissance ?

La puissance, exprimée en watts, mesure l’effort réellement produit, indépendamment du vent, de la pente ou de la fréquence cardiaque, qui réagit avec retard. C’est la donnée de référence pour s’entraîner par zones et doser son effort en course. Placé dans la pédale, le capteur passe d’un vélo à l’autre en quelques minutes, du vélo de route au home trainer, sans toucher au pédalier.

Un modèle à un seul capteur mesure un côté et en déduit le total ; un modèle double mesure chaque jambe et affiche l’équilibre gauche-droite. Les données partent en ANT+ et en Bluetooth vers un compteur, une montre ou une application d’entraînement. Si vous préférez garder vos pédales, des capteurs se montent aussi sur la manivelle, l’araignée ou l’axe : comparez-les dans les capteurs de puissance.

Pédales route, VTT, BMX, ville : les pages spécialisées

Cette page réunit toutes les pédales. Pour les pilotes de BMX, les pédales BMX privilégient des plateformes larges et résistantes aux chocs, et les pédales de vélo de ville misent sur l’adhérence et les réflecteurs. Avant de changer de pédales, jetez un œil à l’état des manivelles, dont le filetage reçoit l’axe de la pédale.

Quelles marques de pédales vélo choisir ?

Favero, entreprise italienne installée près de Trévise, fabrique en Italie ses pédales Assioma à capteur de puissance : DUO et UNO pour cales Look Keo, PRO RS compatibles SPD-SL et PRO MX compatibles SPD pour le VTT et le gravel. Une version à un capteur peut passer à deux capteurs grâce à un kit.

Shimano couvre toutes les pratiques : pédales SPD-SL pour la route, de la RS500 aux séries Ultegra et Dura-Ace, pédales SPD pour le VTT et le voyage, comme la PD-EH500 avec une face automatique et une face plate, et pédales plates en aluminium comme la PD-EF202.

Look, marque française qui a popularisé la pédale automatique sur route, développe la gamme Keo, dont les Keo Blade Power à capteur de puissance, et les X-Track, compatibles avec les cales SPD, pour le VTT.

Deity dessine des pédales plates pour le VTT engagé, comme la TMAC, modèle signature du pilote Tyler McCaul, à large plateforme concave et picots remplaçables.

Wellgo, fabricant taïwanais spécialiste de la pédale, qui produit aussi pour de nombreuses marques, propose des pédales plates comme la MG-1 ou la B219 et des modèles compacts comme la LU-204.

Pédales vélo à prix réduit

Les pédales et les pièces de pédalage de fin de série sont rassemblées dans le déstockage du pédalage, et les références récemment ajoutées dans les nouveautés. Pour une paire à capteur de puissance, surveillez aussi le Black Friday et les French Days.

Questions fréquentes

Comment changer une pédale de vélo ?

Utilisez une clé plate de 15 mm ou une clé Allen de 6 ou 8 mm selon l’axe. La pédale droite se dévisse dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, la gauche, au pas inversé, dans le sens des aiguilles d’une montre. Au remontage, graissez le filetage et vissez d’abord à la main pour ne pas abîmer la manivelle.

Quel filetage pour mes pédales ?

La quasi-totalité des vélos adultes utilisent un filetage de 9/16 de pouce. Les vélos enfant et les pédaliers monoblocs, d’une seule pièce en acier, demandent souvent des pédales au filetage de 1/2 pouce : vérifiez avant de commander.

Faut-il des chaussures spéciales pour des pédales automatiques ?

Oui. Il faut des chaussures percées pour recevoir la cale : trois trous pour les systèmes route, deux trous pour les systèmes de type SPD. La plupart des pédales automatiques sont livrées avec leur paire de cales.

Des pédales à capteur fonctionnent-elles sur un home trainer ?

Oui, à condition que le home trainer accepte un vélo équipé de ses pédales. Le capteur transmet ses données en ANT+ ou en Bluetooth à votre application d’entraînement, comme sur la route, ce qui garde la même référence de puissance dedans et dehors.

Quand remplacer ses cales ou ses pédales ?

Changez les cales quand le déclenchement devient imprécis, trop facile ou au contraire difficile, ou quand le plastique est visiblement usé. Une pédale qui présente du jeu sur l’axe, grince ou tourne mal mérite un entretien des roulements ou un remplacement.