Selle vélo route, VTT, ville et BMX

Comment choisir la largeur de sa selle ?

Tout part de l’écartement de vos ischions. Il se mesure en magasin sur un coussin à empreinte, ou chez vous en vous asseyant sur une mousse souple qui garde la trace des deux os : l’écart entre le centre des deux creux donne la mesure. La selle doit être un peu plus large que cet écart, et d’autant plus large que vous roulez droit. Assis bien droit sur un vélo de ville, vous reposez entièrement sur les ischions ; penché sur un vélo de route, le bassin bascule vers l’avant et une selle plus étroite suffit. Beaucoup de modèles existent en deux largeurs, comme les tailles S et L de Selle Italia ou les versions étroites et larges de Selle San Marco.

Quelle forme de selle selon votre pratique ?

• Route : selle fine et ferme, longue pour varier les positions ou courte pour une position très basse, comme les versions Boost de Selle Italia ou la Shortfit de Selle San Marco.
• Triathlon et contre-la-montre : selle sans bec ou à bec ouvert, qui soulage l’appui sur l’avant du bassin en position aérodynamique.
• VTT : profil arrondi pour passer facilement derrière la selle en descente, bords renforcés contre les chutes, arrière souvent court.
• Dirt et slopestyle : selle fine et basse, au revêtement accrocheur, pour la serrer entre les jambes pendant les sauts.
• Ville et randonnée : selle plus large et plus rembourrée, parfois montée sur ressorts, pour une position droite.
• BMX : selle fine et compacte, sur laquelle on s’assoit rarement.

Découpe, rembourrage, profil : les points de confort

Une découpe ou un canal central allège la pression sur le périnée, chez les femmes comme chez les hommes ; chez Selle Italia, les versions Flow ont une découpe moyenne et les versions Superflow une large ouverture. Le profil compte aussi : une selle plate laisse avancer et reculer sur l’assise, une selle cambrée maintient le bassin à un endroit précis. Un rembourrage épais n’est pas gage de confort : sur une longue sortie, une mousse épaisse s’affaisse et appuie sur les tissus mous, alors qu’une coque souple et une mousse ferme répartissent mieux la pression. Le gel et les ressorts gardent leur intérêt sur les trajets courts, en position droite.

Rails et colliers : acier, titane ou carbone ?

Les rails relient la selle à la tige et absorbent une partie des vibrations. Ronds, de 7 mm de diamètre, ils sont en acier, en acier au manganèse ou au chrome-molybdène, ou en titane, plus léger et plus souple. Les rails en carbone, souvent ovales, demandent un chariot de tige de selle compatible et un serrage au couple prescrit. La page réunit aussi des colliers de selle : choisissez-les au diamètre extérieur du tube de selle de votre cadre, à serrage rapide pour régler souvent la hauteur, ou à vis pour décourager le vol.

Régler sa selle : hauteur, recul et inclinaison

Une bonne selle mal réglée reste inconfortable. Pour la hauteur, placez une pédale en bas de course, posez le talon dessus : la jambe doit être tendue. Une fois la pédale tenue normalement, avec l’avant du pied, il restera un léger pli au genou. Partez d’une assise horizontale, à contrôler avec un niveau posé sur la selle, puis ajustez le recul en faisant coulisser la selle sur ses rails, par petits pas. Laissez quelques sorties à chaque réglage avant de conclure.

Selle avant pour enfant : comment ça marche ?

Les selles avant pour enfant se fixent sur le cadre d’un VTT, entre l’adulte et le guidon : l’enfant voit la route devant lui et reste entre les bras du parent. Chez Shotgun, le fabricant les destine aux enfants de 2 à 5 ans pesant de 12 à 27 kg, avec des repose-pieds réglables sur la version Pro. Le casque est obligatoire pour un enfant de moins de 12 ans, passager compris.

Tiges de selle, potences et selles par pratique

La selle travaille avec sa tige : les tiges de selle se choisissent au diamètre du tube de selle de votre cadre. Pour ajuster la position du haut du corps, voyez les potences et les cintres. Les selles VTT et les selles BMX ont aussi leur page dédiée.

Quelles marques de selles choisir ?

Chromag, marque de composants née à Whistler, au Canada, a dessiné l’Overture avec le rider Brandon Semenuk : une selle fine et accrocheuse pour le slopestyle et le dirt, proposée ici dans ses éditions Semenuk.

Selle Italia, sellier italien installé à Casella d’Asolo et créateur de la Flite, a développé idmatch, une méthode de choix fondée sur les mesures du cycliste ; ses versions Boost sont plus courtes et ses découpes Superflow plus larges.

Repente, marque italienne, fixe le couvre-selle sur sa base par un système démontable, le Repente Locking System, qui permet d’en changer sans retirer la selle du vélo ; la page propose notamment la Quasar et l’Artax GL, pensée pour le gravel.

Shotgun, marque de Kids Ride Shotgun, conçoit des selles avant qui permettent d’emmener un jeune enfant sur un VTT, dont une version Pro à repose-pieds réglables.

ISM, fabricant américain fondé en Floride par un cycliste et nageur, a supprimé le bec de selle au profit de deux branches avant ; la PN 3.0 et la PS 1.1 Triathlon reprennent ce dessin, adopté en triathlon et en contre-la-montre.

Selle San Marco, sellier italien dont la Rolls est un modèle emblématique, propose aussi la Shortfit, une selle courte, et la Ground, dérivée de la Shortfit pour le gravel et le VTT.

Où dénicher une selle en promotion ?

Les selles de fin de série figurent dans le déstockage des pièces détachées, et les modèles fraîchement référencés dans les nouveautés. Une selle adaptée est aussi une idée de cadeau pour les fêtes, et le Black Friday une occasion d’essayer une autre forme.

Questions fréquentes

Faut-il une selle spécifique quand on est une femme ?

Pas forcément. Les modèles dits femme ont souvent un arrière plus large, un bec plus court et une découpe centrale, car l’écartement des ischions est en moyenne plus grand. Mais votre mesure et votre position comptent davantage que l’étiquette : de nombreuses selles mixtes existent en plusieurs largeurs.

Pourquoi ai-je des fourmillements sur le vélo ?

Ils trahissent une pression excessive sur le périnée : selle trop étroite pour vos ischions, bec trop relevé, selle trop haute ou absence de découpe. Vérifiez d’abord l’inclinaison et la hauteur, puis envisagez une selle plus large ou à découpe centrale si la gêne persiste.

Les rails en carbone vont-ils sur toutes les tiges de selle ?

Non. Leur section est souvent ovale, par exemple 7x9 mm, et demande un chariot prévu pour ce format ; un chariot pour rails ronds risquerait de les écraser. Consultez la fiche de votre tige de selle et serrez au couple indiqué, sans le dépasser.

Dès quel âge emmener un enfant sur une selle avant ?

Le fabricant Shotgun recommande ses selles avant de 2 à 5 ans, pour un poids de 12 à 27 kg. L’enfant doit tenir assis seul, poser les pieds sur les repose-pieds et porter un casque à sa taille. Commencez par des chemins faciles, à vitesse modérée.

Comment savoir si ma selle est trop haute ?

Si votre bassin bascule d’un côté à l’autre en pédalant, si vous pointez les orteils en bas de course ou si l’arrière du genou devient douloureux, la selle est probablement trop haute. Une selle trop basse, à l’inverse, sollicite l’avant du genou. Corrigez par étapes de quelques millimètres.