Commande de vitesse vélo, manettes et leviers

Quels types de commandes de vitesse ?

Sur un cintre plat, la gâchette est la plus répandue : un levier pour monter les vitesses, un autre pour descendre, actionnés du pouce et de l’index. La commande au pouce, plus simple, équipe de nombreux vélos d’entrée de gamme, et la poignée tournante change de vitesse en tournant le poignet. Les commandes combinées réunissent levier de frein et manette dans un même corps, comme les EZ Fire de Shimano sur les VTC et vélos de ville.

Sur un cintre route ou gravel, le levier intégré assure à la fois le freinage et le changement de vitesse : on bascule le levier ou une palette sur le côté pour changer de pignon. Pour un frein à disque hydraulique, ce levier contient aussi le maître-cylindre. Les commandes électroniques, Shimano Di2 ou SRAM AXS, remplacent le câble par un fil ou une liaison sans fil : une simple pression sur un bouton suffit, et des boutons supplémentaires se placent sur le cintre ou les prolongateurs de triathlon.

Compatibilité : vitesses, marque et frein

Une commande mécanique est indexée pour un nombre de vitesses précis et libère, à chaque clic, une longueur de câble propre à sa marque et souvent à sa famille de composants. Elle doit donc correspondre au dérailleur, pas seulement à la cassette : une manette 10 vitesses ne pilote pas correctement un dérailleur 11 vitesses. À l’avant, la commande gauche est prévue pour deux ou trois plateaux. Côté freinage, un levier route hydraulique ne fonctionne qu’avec des étriers hydrauliques, et un levier combiné pour cintre plat est prévu pour un type de frein donné, à patins ou à disque.

Fixation sur le cintre et adaptateurs

Les manettes pour cintre plat se serrent sur un cintre de 22,2 mm, par un collier indépendant ou directement sur le collier du levier de frein grâce aux systèmes d’intégration des fabricants, ce qui libère de la place sur le cintre. Des adaptateurs permettent aussi d’associer une manette et un levier de frein de marques différentes ou de régler leur position. Pensez enfin aux câbles et gaines : une commande neuve mérite un câble neuf.

Capteurs de vitesse et commandes de vélo électrique

Le mot vitesse désigne aussi l’allure : la page propose des capteurs de vitesse pour compteur, fixés sur le moyeu ou avec un aimant sur les rayons de la roue, qui transmettent la mesure sans fil. Elle réunit également des pièces de vélo électrique : câbles de capteur de vitesse de moteur, commandes d’assistance au cintre ou sur le tube horizontal, écrans de commande. Ces pièces se remplacent à l’identique. Déplacer, neutraliser ou tromper le capteur pour que l’assistance dépasse la limite légale de 25 km/h est interdit par le Code de la route et rend le vélo non conforme.

Les autres pièces de transmission

La commande se choisit avec son dérailleur arrière et, sur un double ou un triple plateau, avec le dérailleur avant. Câbles, gaines, pièces de leviers et pattes sont dans les pièces détachées de transmission, et le groupe complet garantit des composants assortis.

Quelles marques de commandes de vitesse ?

Shimano couvre tous les usages : commandes combinées EZ Fire pour cintre plat, leviers route Claris, Tiagra, Ultegra et Dura-Ace, leviers GRX et Metrea, et commandes électroniques Di2.

Brose fournit ici les câbles de capteur de vitesse de ses moteurs de vélo électrique, en 420 et 600 mm.

Garmin propose un pack réunissant ses capteurs de vitesse et de cadence, pour alimenter compteurs et montres en données de vitesse et de pédalage.

Mahle fournit les commandes de ses systèmes d’assistance pour vélo électrique : commande X35+ Trio, commande Duo au cintre et bouton iWoc One placé sur le tube horizontal.

SRAM fournit les commandes sans fil AXS Pod, leurs palettes et boutons de rechange, et la gâchette GX Eagle AXS.

Microshift, marque de composants de transmission, propose des commandes Centos à double changement en aluminium et des manettes compatibles Shimano.

Commandes de vitesse en promotion

Les manettes et leviers de séries précédentes, utiles pour réparer à l’identique, sont proposés dans le déstockage de la transmission ; les commandes qui viennent d’entrer au catalogue sont dans les nouveautés. Les soldes d’hiver sont propices pour moderniser un poste de pilotage.

Questions fréquentes

Comment choisir une commande de vitesse compatible ?

Relevez la marque, la famille et le nombre de vitesses de votre dérailleur, puis le type de cintre et de frein. Une commande de la même famille que le dérailleur est le choix le plus sûr.

Peut-on mélanger une manette Shimano et un dérailleur SRAM ?

En général non, car les deux marques n’utilisent pas le même rapport de tirage, sauf exceptions documentées par les fabricants. Associez une commande et un dérailleur de la même marque, ou annoncés compatibles.

Gâchette ou poignée tournante ?

La gâchette offre des passages précis et laisse la main bien en place sur la poignée ; la poignée tournante est intuitive et permet de passer plusieurs vitesses d’un geste. Le choix relève surtout de l’habitude.

Comment changer une manette de vitesse ?

Mettez la chaîne sur le plus petit pignon, détendez et retirez le câble, démontez la poignée puis la manette. Montez la nouvelle, passez un câble neuf, tendez-le, puis réglez l’indexage au barillet.

À quoi sert un capteur de vitesse ?

Sur un compteur ou une montre, il mesure la vitesse et la distance à partir de la rotation de la roue, ce qui reste fiable sous les arbres ou sur home-trainer. Sur un vélo électrique, il informe le moteur de la vitesse pour couper l’assistance à la limite légale.