Description
Ensemble Cadre & Fourche ARGON 18 E-117 2020 Noir Rouge Mat
Le cadre ARGON 18 E-117 2020 rassemble le meilleur rapport qualité/prix de la marque, parfait pour ceux qui s'entraînent sérieusement et en vue de faire une moyenne ou pleine distance.
Ensemble Cadre & Fourche ARGON 18 E-117 2020 Noir Rouge Mat
Le jeu de cadres Argon 18 E-117 Tri est sorti en même temps que le E-119, et les deux sont les successeurs du E-118 Next. Le E-117 est la version légale UCI pour les triathlètes amateurs. Il glisse toujours rapidement, mais avec une géométrie similaire, plus de réglage à l'avant, une forme de tube moins agressive, des freins plus simples et une conduite plus confortable.
La tige de selle offre une large plage de réglage. L'angle du siège est de 78 degrés, mais la pince repose sur un rail qui vous permet de déplacer la pince vers l'avant ou vers l'arrière de 28 mm. Vous pouvez être incroyablement agressif, totalement conservateur ou vous mettre quelque part entre les deux.
Argon 18 aime l'aérodynamique et l'utilise à des fins pratiques. Le boîtier de pédalier BB86 leur permet de construire plus de tubes aérodynamiques et de configurer la largeur des bases pour une plus grande rigidité et permettre des jantes et des pneus plus larges. Ils ont également conçu les freins en V qui se cachent derrière la fourche et les sièges. La forme est unique à l'Argon 18 et est spécialement conçue pour s'adapter à ces points. Le frein arrière repose sur les haubans pour plus de confort et de simplicité, ce qui facilite les changements de roues. Le support de dérailleur avant est en aluminium forgé. Le cadre est compatible avec les groupes électroniques et mécaniques. La batterie Di2 est cachée dans la tige de selle.
MONTAGE
- Cadre entièrement en carbone haut module.
- Système de pilotage 3D intégré.
- Freins TRP argon 18 noirs.
TECHNOLOGIES DE CADRE
Équilibre optimal
C'est l'alchimie subtile de la légèreté, de la rigidité, du confort et de l'aérodynamisme.
L'intégration
Les solutions Argon 18 sont adaptées aux besoins spécifiques des cyclistes, hommes et femmes, à tous les niveaux de compétition. De plus, les innovations en constante évolution sont faciles à mettre en œuvre et à utiliser.
Aérodynamique
En cyclisme de haute performance, chaque seconde compte et l'aérodynamisme peut tout changer. C'est pourquoi toute réduction de la résistance, même minime, est de la plus haute importance.
Argon 18 teste ses vélos dans des conditions de vent réel, garantissant que tous ses produits sont infiniment plus précis et compétitifs.
AFS - Système d'ajustement Argon
Il est conçu pour offrir des performances constantes et une ergonomie optimale aux coureurs de toutes les dimensions physiques.
Système 3D
C'est une solution mécanique intelligente qui prolonge le tube de direction pour plus d'options de positionnement. Trois positions de tube de direction sont possibles pour chaque taille de cadre ; Cela augmente la rigidité de 5 % à 15 mm et de 11 % à 25 mm, par rapport aux entretoises traditionnelles. Avec ce système, la hauteur du guidon peut être parfaitement ajustée pour s'adapter aux besoins et aux préférences de chaque cycliste.
Positionnement et géométrie
Dans Argon 18, ils divisent le tableau en huit sections différentes, chacune avec un rôle spécifique. Au fur et à mesure que la longueur du cadre augmente, la longueur de chaque section augmente également. Cela préserve les proportions équilibrées du vélo et garantit que tous les cadres, quelle que soit leur taille, ont une ergonomie idéale et une maniabilité sans faille.
HDS - Double système horizontal
Argon 18 a réussi à combiner rigidité et confort, qualités qui sont normalement considérées comme opposées.
L'idée de base est simple : les tubes de cadre sont conçus dans un but précis.
Argon 18 divise le tableau en deux zones le long d'une ligne diagonale :
1. Les tubes de la partie inférieure du cadre sont fabriqués avec davantage de fibre de carbone pour une rigidité maximale, en particulier dans le support inférieur. Cela fournit un transfert d'énergie précis et réactif qui ne ressemble à aucun autre.
2. Les tubes de la partie supérieure du cadre sont en fibre de carbone moins flexible pour absorber les vibrations et assurer un confort maximal sur tous les types de terrain.
