Description
La transmission TR12 se compose uniquement d'une manette et d'un dérailleur arrière. Tout le travail réalisé autour de la réduction du bruit se retrouve sur ce dérailleur. Ce dérailleur possède de nombreuses technologies; comme le HALL LOCK, CHAIN LENGTH INDICATOR ainsi que l'ergonomie. Technologie HALL LOCK : Cette fonction permet de verrouiller la B-Knuckle (pièce qui fait le lien entre le dérailleur et le cadre) une fois le dérailleur monté et réglé. Cela empêche le dérailleur de bouger et réduit les bruits. Technologie CHAIN LENGTH INDICATOR : Un marquage qui permet de déterminer très facilement la longueur de chaîne optimale. Le nouveau dérailleur TRP TR12 apporte une nouvelle fonctionnalité aux courses.TRP a pu travailler sur l'amélioration de ce dérailleur et de son shifter avec Aaron Gwin et son mécanicien John Hall. L'ergonomie est mise en avant : Un levier de descente et des rapports qui se déplace en ligne droite pour mieux suivre le mouvement du pouce, plutôt que de tourner autour d'un axe. Le levier a une position de départ qui est ajustable sur 40°. Cette transmission est compatible avec des cassettes jusqu'à 50 dents maximum.
