Outil boîtier de pédalier : clés, presses, tarauds

À quoi sert un outil de boîtier de pédalier ?

Le boîtier de pédalier porte les roulements sur lesquels tourne l’axe du pédalier. Il se remplace quand il prend du jeu, grince ou tourne dur, et se dépose aussi pour changer de pédalier ou nettoyer un cadre. Selon la conception, l’outil sert à dévisser des cuvettes, à extraire des roulements emmanchés en force, à presser des roulements neufs bien droits, ou à reprendre le filetage et les faces du logement. Aucun outil ne fait tout : chaque standard a le sien.

Identifier son boîtier avant de choisir l’outil

Commencez par savoir si le boîtier est vissé ou emmanché. Un boîtier fileté peut être une cartouche, dont les cuvettes se saisissent par 20 cannelures intérieures, ou un modèle à cuvettes externes, saisies par 16 encoches sur leur pourtour. Ces cuvettes à 16 encoches n’ont pas toutes le même diamètre, d’environ 39 à 50 mm selon la marque et la gamme : vérifiez la référence gravée sur la cuvette. Campagnolo emploie ses propres profils.

Le filetage compte aussi. Le BSA, le plus répandu, se visse à gauche côté transmission ; le filetage italien se visse à droite des deux côtés ; le T47, au diamètre de 47 mm et au pas de 1 mm, reprend le sens du BSA. Côté press-fit, les appellations prêtent à confusion : BB86 et BB92 désignent la largeur du boîtier, pour un alésage d’environ 41 mm, quand le BB30 se loge dans 42 mm et le PF30 dans 46 mm.

Clé, presse ou chasse-roulement : l’outil selon le boîtier

• Boîtier fileté à cuvettes externes : une clé à 16 encoches du bon diamètre, à manier avec une clé à cliquet ou une clé dynamométrique pour respecter le couple.
• Boîtier à cartouche : une douille à 20 cannelures, assez large pour laisser passer les axes Octalink ou ISIS.
• Boîtier press-fit : un chasse-roulement ou un extracteur à l’alésage du boîtier pour la dépose, puis une presse avec les bagues adaptées au diamètre de l’axe pour la repose, en gardant les roulements parfaitement parallèles.
• Axe DUB ou BB30 : un outil de réglage de précharge supprime le jeu latéral sans freiner la rotation.

Taraud et fraise : préparer le logement du cadre

Un cadre neuf, repeint ou un boîtier qui force au vissage gagne à être préparé. Le taraud nettoie et redresse un filetage encombré de peinture ou légèrement abîmé ; pour un T47, il en faut un au pas à droite et un au pas à gauche. La fraise de surfaçage dresse les deux faces du boîtier pour qu’elles soient parallèles : des cuvettes externes qui portent de travers usent leurs roulements plus vite. Ces outils, qui s’emploient avec une huile de coupe, relèvent plutôt de l’atelier équipé.

Les autres outils autour du pédalier

Pour sortir le boîtier, il faut d’abord déposer les manivelles : les extracteurs et clés de manivelle sont réunis dans les outils de pédales et de pédaliers. Les fraises et outils d’alignement du reste du cadre figurent dans les outils de cadre, et les clés dynamométriques dans les clés hexagonales. L’ensemble de l’outillage se consulte depuis les outils vélo.

Quelles marques d’outils de boîtier de pédalier ?

Cyclus décline ses démonte-boîtiers par fabricant, Shimano Hollowtech II, FSA Mega Evo, Campagnolo ou Miche, plusieurs au format snap.in, et complète la gamme par un taraud T47 et une fraise de surfaçage de boîtier.

Var propose des tarauds HSS au pas à droite et au pas à gauche pour reprendre un filetage T47, une presse, une mâchoire de boîtier et plusieurs démonte-boîtiers.

Enduro Bearings, spécialiste californien des roulements de vélo, fabrique aussi les outils pour les remplacer : presses de boîtier pour axes de 24 mm, BB30 ou DUB, kit Pro Cup et outil de réglage de précharge DUB et BB30.

Super B signe le TB-BB35, pour les boîtiers à cartouche à axe carré, Octalink ou ISIS, ainsi qu’un outil destiné au pédalier des moteurs Panasonic.

Pedro's, née d’un lubrifiant de chaîne en Nouvelle-Angleterre avant de passer à l’outillage professionnel, propose une presse qui sert aux cuvettes de boîtier comme à celles du jeu de direction.

Outils de boîtier en promotion

Les outils de boîtier passent parfois au déstockage quand une référence change ; les outils pour les standards les plus récents arrivent dans les nouveautés. Le Black Friday reste l’occasion d’équiper l’établi d’une presse ou d’un jeu de tarauds.

Questions fréquentes

Peut-on démonter un boîtier press-fit sans outil spécifique ?

Mieux vaut l’éviter. Chasser les roulements au marteau avec une tige de fortune risque d’ovaliser ou de marquer le logement, surtout sur un cadre en carbone. Un chasse-roulement au bon diamètre appuie sur toute la bague, et la presse remonte les roulements droits, ce qu’aucune méthode improvisée ne garantit.

Comment savoir si mon boîtier est BSA ou italien ?

Regardez le marquage gravé sur la cuvette : 1,37 x 24 indique un BSA, 36 x 24 un filetage italien. Sans marquage, la notice du cadre ou le site du fabricant tranchent. L’enjeu est le sens de vissage du côté transmission, inverse entre les deux standards.

Dans quel sens dévisser la cuvette côté transmission ?

Sur un boîtier BSA ou T47, la cuvette côté transmission est filetée à gauche : elle se dévisse dans le sens des aiguilles d’une montre. Sur un boîtier italien, les deux cuvettes se dévissent dans le sens inverse, comme une vis ordinaire. Une flèche gravée sur la cuvette indique souvent le sens de serrage.

Une clé pour cuvettes externes convient-elle à toutes les marques ?

Non. Les cuvettes externes ont presque toutes 16 encoches, mais leur diamètre varie selon la marque et la gamme, et certaines clés se complètent d’un adaptateur. Comparez la référence de votre cuvette avec la compatibilité indiquée sur l’outil avant de commander.

Faut-il démonter les manivelles avant le boîtier ?

Oui pour déposer le boîtier entier : l’axe du pédalier le traverse ou s’y appuie. Selon le pédalier, il faut un extracteur de manivelle, une clé de capuchon ou une simple clé six pans pour une manivelle autoextractible. Profitez-en pour contrôler l’usure des plateaux.