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Un extracteur de manivelle vélo se visse dans la manivelle et pousse sur l’axe pour la décoller ; son embout doit correspondre à l’axe, carré ou cannelé Octalink et ISIS. Les pédaliers à axe intégré se démontent plutôt avec un outil de capuchon ou une simple clé six pans. Clés à pédale, tarauds et kits de réparation de pédales complètent la page.
Tout dépend de la liaison entre la manivelle et l’axe du pédalier. Sur un axe carré ou cannelé, la manivelle est emmanchée en force et ne se retire pas à la main : après avoir dévissé la vis de manivelle, l’extracteur se visse dans le filetage de la manivelle, d’un diamètre de 22 mm au pas de 1 mm, puis sa vis centrale pousse sur l’axe jusqu’à libérer la manivelle. Sur les pédaliers à axe intégré, solidaire de la manivelle droite, la manivelle gauche se libère en desserrant ses vis de serrage puis le capuchon de précharge, ou en dévissant la vis autoextractible.
L’embout de l’extracteur appuie sur le bout de l’axe. Sur un axe carré, un embout de petit diamètre suffit ; sur un axe cannelé Octalink ou ISIS, plus large, il faut un embout plus gros ou un adaptateur, sinon l’extracteur s’enfonce dans l’axe creux sans rien pousser. Certains extracteurs ont un embout réversible pour les deux cas. Le filetage de la manivelle doit être propre et intact : un extracteur mal vissé arrache les filets en aluminium, et la manivelle devient très difficile à déposer.
Les pédaliers à axe intégré se règlent avec un outil de capuchon : sur un Shimano Hollowtech II, il sert à mettre en précharge la manivelle gauche avant le serrage de ses deux vis au couple indiqué. Les pédaliers Sram DUB et de nombreux pédaliers autoextractibles se déposent avec une clé six pans, la vis prenant appui sur une bague pour pousser la manivelle. L’outil de boîtier, indispensable ensuite pour déposer les cuvettes, se trouve dans les outils de boîtier de pédalier.
Les pédales se vissent dans la manivelle avec un filetage de 9/16 de pouce au pas de 20 filets par pouce. La pédale droite se visse dans le sens habituel, la pédale gauche à l’inverse : pour démonter, on tourne toujours vers l’arrière du vélo. Une clé à pédale fine de 15 mm, au long manche, donne le bras de levier nécessaire ; beaucoup de pédales se serrent aussi par l’arrière avec une clé six pans de 6 ou 8 mm. Graissez le filetage au montage, il se démontera sans peine.
Un filetage de pédale abîmé se reprend au taraud, à droite pour la manivelle droite, à gauche pour la gauche ; un filetage arraché demande un insert, posé avec un kit dédié. Les pédales plates s’entretiennent aussi : leurs picots se remplacent quand ils sont tordus ou usés, et les kits de réparation renouvellent roulements et joints de l’axe. Commandez les pièces au nom exact du modèle de pédale. Pour l’ensemble de l’outillage, partez des outils vélo, et pour serrer au bon couple, des clés hexagonales et dynamométriques.
Race Face fournit les kits de picots de rechange de ses pédales plates Atlas et Aeffect.
Shimano propose l’extracteur de manivelle TL-FC11, son adaptateur Octalink TL-FC15, l’outil de capuchon TL-FC18 pour Hollowtech II et la clé serre-manivelle de l’XTR.
Cyclus rassemble les tarauds de pédale et de manivelle, au pas à droite et à gauche, dont une version pour filet rapporté, ainsi qu’un extracteur de manivelle extra-long et un modèle pour Octalink.
Deity, entreprise détenue et dirigée par des pilotes, propose picots et kits de réparation pour ses pédales Black Kat, Bladerunner, Tmac et Deftrap.
Unior couvre le filetage de pédale de 9/16 de pouce à 20 filets avec un jeu de tarauds droite et gauche et un kit d’insert, et propose des extracteurs pour Shimano Hollowtech II et pour Sram DUB.
Retrouvez les extracteurs et clés à pédale déclassés dans le déstockage, et les outils des derniers standards de pédalier dans les nouveautés.
Vers l’arrière du vélo, des deux côtés. Vue de son côté, la pédale droite se desserre comme une vis ordinaire ; la gauche, au filetage inversé, se desserre en tournant vers la droite. Placez la clé de façon à pousser vers le bas en position de pédalage.
Sur un axe carré ou cannelé, non : frapper ou faire levier sur la manivelle déforme son logement ou l’axe. Sur un pédalier autoextractible ou à axe intégré, aucun extracteur n’est nécessaire, une clé six pans ou un outil de capuchon suffit.
Un extracteur à gros embout, ou un extracteur classique équipé d’un adaptateur pour axe cannelé. Avec un petit embout prévu pour l’axe carré, l’outil s’enfonce dans l’axe creux et risque d’abîmer le filetage de la manivelle.
Si les filets sont seulement écrasés, un taraud au bon sens de pas les reforme. S’ils sont arrachés, l’atelier alèse le logement et pose un insert fileté. Au-delà, la manivelle se remplace.
Oui. Une couche de graisse protège le filetage de la corrosion et du grippage, et permet de démonter les pédales des années plus tard. Pour une manivelle en carbone, suivez les consignes du fabricant, qui peut recommander une rondelle ou un produit spécifique.