Les accessoires pompe vélo remettent en service une pompe qui fuit et l’adaptent à vos valves : embout ou tête de rechange, joints, tuyau, mais aussi rallonges de valve pour les jantes hautes et supports pour fixer une mini pompe au cadre. Relevez la marque et le modèle exact de votre pompe avant de commander, car la plupart de ces pièces sont propres à une gamme.
Une bonne pompe à pied dure des années, à condition de changer ses pièces d’usure. Deux symptômes trahissent un joint fatigué : l’air qui siffle autour de la valve quand la tête est verrouillée, signe d’un joint de tête usé, et un piston qui descend sans résistance, signe d’un joint de piston à remplacer. Les kits de réparation réunissent ces joints pour un modèle ou une famille de pompes précise ; vérifiez la référence, car un joint d’une autre gamme n’assure pas l’étanchéité. Un tuyau fendu au pied de la pompe ou près de la tête se remplace lui aussi, souvent livré avec sa tête.
La tête est la pièce la plus sollicitée de la pompe. Plusieurs conceptions coexistent :
Pour une suspension à air, des embouts dédiés se vissent sur la valve de la fourche ou de l’amortisseur. Une aiguille de gonflage, enfin, permet de gonfler un ballon avec une pompe à vélo.
Sur une jante à profil haut, la valve Presta de la chambre ou du kit tubeless dépasse à peine, voire pas du tout : la tête de pompe ne peut pas s’y verrouiller. La rallonge prolonge la valve. Selon les modèles, elle se visse sur l’extrémité filetée de la valve, écrou desserré, ou remplace l’obus démontable, certaines rallonges intégrant alors leur propre obus. Mesurez la hauteur de la jante et la longueur de la valve, puis choisissez une rallonge qui laisse assez de filetage apparent pour la tête de pompe. Certains fabricants de roues proposent des rallonges à la longueur de chaque profil de jante.
Le support d’une mini pompe partage les vis du porte-bidon ou se sangle autour d’un tube : en remplacer un cassé évite de racheter toute la pompe. Il doit correspondre au diamètre et à la longueur de la pompe. Les mini pompes ont aussi leurs kits de réparation, avec joints et pièces de tête, pour les modèles dont le fabricant les propose.
Si votre pompe ne vaut plus la peine d’être réparée, comparez les pompes à pied et les pompes à main. Les têtes et supports de gonfleurs se complètent avec les pompes CO2 et cartouches, et toute la famille figure dans la rubrique pompes et accessoires.
Zefal fournit des pièces pour ses pompes et pour d’autres marques : joints de tête Presta et Schrader pour pompes à pied Husky et SKS, kit de joints pour les mini pompes Air Profil et EZ Max, embout réversible et transformateurs qui font passer une tête d’une valve à l’autre.
Lezyne vend séparément sa tête ABS-1 Pro sur tuyau flexible, qui se visse sur la valve, ainsi que des kits de joints pour ses pompes à main et à pied et des supports à sangle pour ses mini pompes HP et HV.
SKS propose des lots de dix joints pour pompes à pied et un tuyau de rechange avec tête pour ses Air-X-Press et Airkompressor Compact.
Topeak permet de changer la tête d’une pompe à pied grâce à ses kits TwinHead, SmartHead et ChuckHead, et fournit des kits de réparation pour les mini pompes Roadie et Peak, ainsi que des rallonges de valve Presta.
Zipp associe à ses roues des rallonges de valve désignées par le modèle de roue, 202, 303, 808 ou 1080, pour que la valve dépasse suffisamment de la jante.
Les pièces des gammes arrêtées rejoignent le déstockage, et les nouvelles références les nouveautés. Un joint ou une tête de rechange coûte bien moins qu’une pompe neuve : pensez-y avant de remplacer la vôtre, aux soldes comme le reste de l’année.
Relevez la marque et le nom exact du modèle, souvent gravés sur le corps ou la base, et cherchez le kit qui le cite. Les kits universels existent pour certaines têtes, mais un joint de la bonne référence reste la seule garantie d’étanchéité.
Oui, de deux façons : un petit adaptateur vissé sur la valve Presta la transforme en valve Schrader le temps du gonflage, ou un transformateur modifie la tête de la pompe. Une tête double évite ces manipulations.
Oui, à condition que la valve tubeless ait un obus démontable si la rallonge se monte à sa place. Le liquide préventif peut toutefois encrasser l’ensemble : contrôlez l’étanchéité et nettoyez l’obus lors de chaque ajout de liquide.
Comparez la hauteur de la jante à la longueur de la valve : il faut qu’une partie filetée dépasse assez pour que la tête de pompe s’y fixe et que l’écrou se manœuvre. Les fabricants de roues indiquent souvent la longueur conseillée pour chaque profil.
Non, la plupart sont dimensionnés pour une gamme précise, d’après le diamètre et la longueur de la pompe. Les supports universels à sangle conviennent à davantage de modèles, au prix d’une fixation un peu moins rigide.