Démonte-cassette vélo, fouet et clé de cassette

Quand faut-il démonter une cassette ?

La cassette se dépose pour la nettoyer à fond, la remplacer quand elle est usée en même temps que la chaîne, changer d’étagement avant un parcours plus montagneux, ou passer la cassette d’une roue à l’autre. Il faut aussi la retirer pour intervenir sur le corps de roue libre ou sur les pièces du moyeu côté transmission. L’opération est simple avec le bon outillage : l’écrou de blocage se dévisse, les pignons glissent ensuite hors des cannelures du corps de cassette.

Shimano, Sram, Campagnolo : le profil de l’écrou à vérifier

Les écrous de cassette Shimano et Sram partagent un profil à 12 cannelures d’environ 23,4 mm de diamètre ; Campagnolo garde 12 cannelures, mais sur environ 22,8 mm. Un outil inadapté tourne dans l’écrou et l’abîme. Les cassettes Sram pour corps XD n’ont pas d’écrou séparé : le plus petit pignon porte lui-même les cannelures, que le démonte-cassette habituel saisit.

Regardez aussi l’axe de votre roue. Certains démonte-cassettes portent une tige de guidage qui traverse le moyeu et garde l’outil bien droit : elle mesure 5 mm pour un blocage rapide et 12 mm pour un axe traversant. Sans tige, l’outil se manie avec une clé plate ou une clé à douille et demande un peu plus d’attention pour ne pas glisser.

Le fouet à chaîne, adapté au nombre de vitesses

En desserrant l’écrou, vous faites tourner la cassette dans le sens où la roue libre la laisse filer : le fouet, un manche prolongé d’un morceau de chaîne enroulé sur un pignon, la bloque. Il n’est pas utile au remontage. Une cassette à 12 vitesses a des pignons plus rapprochés, que certains fouets prévus jusqu’à 11 vitesses ne saisissent pas correctement : vérifiez la compatibilité annoncée. Des outils sans chaîne, à tête munie d’ergots qui s’engagent sur un petit pignon, remplacent le fouet dans les ateliers qui changent souvent de cassette.

Cassette ou roue libre vissée ?

Avant d’acheter, assurez-vous que votre roue porte bien une cassette. Sur les vélos anciens, d’entrée de gamme et beaucoup de vélos électriques, les pignons forment une roue libre vissée directement sur le moyeu : elle se démonte d’un bloc, sans fouet, avec un extracteur à cannelures ou à crans propre à sa marque. Ces outils sont réunis dans les outils de roue libre et de roue, et le fouet comme le dérive-chaîne dans les outils de chaîne.

Remonter la cassette au bon couple

Au remontage, alignez la cannelure large du corps de cassette avec celle des pignons, glissez entretoises et pignons dans l’ordre, puis serrez l’écrou au couple indiqué par le fabricant, souvent autour de 40 Nm. Une clé dynamométrique évite un écrou trop lâche, qui fait claquer la cassette, ou trop serré, qui marque le corps de roue libre. Corps de cassette, cliquets et écrous de rechange présents sur cette page remettent un moyeu en état sans changer de roue ; l’ensemble de l’outillage se retrouve dans les outils vélo.

Quelles marques de démonte-cassettes choisir ?

Shimano distingue le fouet TL-SR23, prévu de 6 à 11 vitesses, du TL-SR24, destiné aux cassettes à 12 vitesses ; son démonte-cassette TL-LR15, muni d’une tige de guidage, sert aussi aux écrous de disque Center Lock.

Cyclus couvre les cassettes actuelles et les roues libres anciennes : outils pour Shimano, Campagnolo et Sachs, Rohloff à 4 crans, Suntour à 2 ou 4 crans et Maillard, Regina ou Atom, plusieurs au format snap.in.

Var propose des démonte-cassettes Hyperglide, dont un modèle Pilot, et des clés compatibles cassettes et roues libres, jusqu’aux standards Uniglide et Sachs-Aris.

Pro, marque de composants et d’outils du groupe Shimano, propose des clés démonte-cassette simples à manier avec une clé plate.

Unior, fabricant slovène d’outils forgés reconnaissables à leur couleur rouge, propose un extracteur sans chaîne dont la tête à ergots remplace le fouet, et un modèle universel à chaîne.

Démonte-cassettes en promotion

Les outils de cassette changent rarement de standard, ce qui fait du déstockage une bonne piste ; les nouveaux outils, notamment pour les cassettes à 12 vitesses, rejoignent les nouveautés. Les French Days sont aussi l’occasion de s’équiper avant la saison.

Questions fréquentes

Peut-on démonter une cassette sans fouet ?

Pas avec un démonte-cassette seul : sans retenue, la cassette tourne avec l’outil grâce au mécanisme de roue libre. Un outil à ergots qui saisit un petit pignon peut remplacer le fouet. Le remontage, lui, se fait sans fouet, l’écrou se serrant dans le sens où la roue libre bloque.

Quel couple de serrage pour l’écrou de cassette ?

La valeur figure sur l’écrou ou dans la notice du fabricant ; elle se situe souvent autour de 40 Nm. Une clé dynamométrique avec une douille adaptée au démonte-cassette permet de la respecter, ce qui évite le claquement d’une cassette mal serrée.

Comment démonter une cassette Sram à corps XD ?

Le principe ne change pas, mais l’écrou est intégré au plus petit pignon : le démonte-cassette s’emboîte dans les cannelures de ce pignon, le fouet retient la cassette et l’ensemble se dévisse d’un bloc. Aucun outil spécifique supplémentaire n’est nécessaire.

Le démonte-cassette sert-il aussi pour les disques Center Lock ?

Souvent, oui : les écrous de disque Center Lock à cannelures intérieures, montés avec un blocage rapide, se serrent avec le même profil. Les écrous à crans extérieurs, fréquents avec les axes traversants, demandent une clé à 16 encoches de type boîtier de pédalier.

Faut-il démonter la cassette pour changer un rayon ?

Côté transmission de la roue arrière, presque toujours : la cassette masque les têtes de rayons. Profitez-en pour nettoyer le corps de cassette et vérifier l’usure des pignons, notamment des plus petits.