Description
Des performances de poids dans un emballage léger. Le Level TL offre la même puissance optimisée pour le XC et le trail dans un ensemble de freins qui ne vous ruinera pas. Ce frein associe un levier DirectLink ? en alliage à un corps de levier qui contient la même technologie que celle utilisée dans les séries de freins Level TLM, Level Ultimate et Guide, pour une fiabilité et une constance sur lesquelles vous pouvez compter.
Spécifications :
- Poids : 370 g (montage direct, durite de 800 mm, rotor CL de 160 mm)
- Matériau du levier : Aluminium forgé
- Conception de l'étrier : étrier à 2 pistons
- Rotor : CenterLine
- Plaquette : Organique à dos d'acier
- Liquide : DOT 5.1
- Réglage : Réglage de la portée usinée
- Matériau : Aluminium
- Tampon / Support : Chargement supérieur
- Utilisation prévue : XC, Trail
- Système : Système ouvert
- Taille des rotors : 140 mm
- Système de positionnement d'étrier Tri-Align : Non
- Cadran de vitesse : Non
- Bend Zone? : Oui
- Ambidextre : Oui
- Matériel en acier inoxydable : Acier Technologie : DirectLink : La conception du levier DirectLink de SRAM produit une sensation solide et positive dès que vous serrez le levier pour engager le frein. Il offre une solution simple pour vous donner un contrôle précis.
- DOT 5.1 : La chaleur est l'ennemi de tout système de freinage, donc les progrès dans la gestion de la chaleur signifient des progrès dans votre conduite. Nous avons constaté que dans nos systèmes, le DOT 5.1 met presque trois fois plus de temps à bouillir que le DOT 4, ce qui permet des performances sans faille et sans dégradation dans des conditions encore plus extrêmes.
- Vessie extensible : Le nouveau design du levier de frein SRAM comprend une vessie remodelée qui aide à réguler et à réduire les bulles d'air. La vessie est spécifiquement formée pour évacuer l'air du levier et pousser le fluide exactement là où il est nécessaire. Le résultat est un meilleur soulagement de la contre-pression, ce qui produit une puissance de freinage fiable et constante.
- .Compatible MatchMaker et MMX : Gagnez du poids et de l'encombrement sur la barre avec Matchmaker. Il peut accueillir les leviers Avid, les gâchettes SRAM® et diverses commandes RockShox®, le tout avec un seul collier de serrage léger et bien rangé
- un rêve devenu réalité pour les défenseurs de l'encombrement des composants du guidon du monde entier.
- Disponible en deux versions : Matchmaker ? X intègre le RockShox®XLoc et est compatible avec les freins XX et X0. Le Matchmaker ? standard est également disponible et fonctionne avec n'importe quel modèle de collier de serrage et RockShox® PushLoc.
- Réservoir PiggyBack : Le réservoir de liquide de frein du dernier modèle de levier SRAM est optimisé pour la performance et la facilité d'utilisation. Le réservoir PiggyBack offre un moyen simple et sûr de gérer le liquide de frein, et permet également un placement ambidextre des leviers. Vous pouvez donc changer vos leviers sur le guidon et les utiliser en moto sans problème.
- Fermeture de l'orifice de distribution : L'orifice de distribution d'un frein hydraulique est la connexion entre le réservoir et l'alésage du maître-cylindre. Lorsque l'on appuie sur le levier, un joint en forme de coupe passe dans cette zone et ferme l'orifice, ce qui met le système sous pression. Le nouveau système de fermeture de l'orifice de synchronisation de SRAM comporte des joints durables et une finition ultra lisse de l'alésage du cylindre, produisant une puissance de freinage fiable et constante.
