Description
Versions jante-frein des modèles 202 Tubular et 202 Firecrest Carbon Clincher, 303 Firecrest Tubular et Carbon Clincher, 808 Tubular et Carbon Clincher, 30 Course Tubular et Clincher 77/177 Rear 77/177 Front L'ajout du jeu de moyeux 77/177 de Zipp élève le Firecrest à un tout autre niveau : La meilleure durabilité de sa catégorie et une meilleure protection des roulements, sans réglage de la précharge. Comme le moyeu arrière Cognition que l'on trouve sur nos roues NSW, le moyeu arrière 177 est doté d'une conception de coquille de moyeu en étoile à traction directe sur le moyeu arrière afin de distribuer la charge placée sur la bride du moyeu loin des roulements pour des alésages de roulements précis et des roulements doux quelle que soit la tension des rayons. Nous avons également pris soin d'empiler les rayons opposés sur chaque bras de la coquille de moyeu pour équilibrer la charge. Cela augmente la résistance à la fatigue de chaque bras et nous permet d'utiliser moins de matériau pour obtenir un moyeu plus léger. Cependant, plutôt que d'empiler les rayons directement les uns sur les autres, nous les avons légèrement décalés afin que les rayons ne se croisent pas près de la tête du rayon ou de la tige adjacente, là où le rayon est fortement sollicité, ce qui évite la rupture du rayon. Géométrie optimisée de la bride du moyeu et du modèle de fixation des trous de rayons avec les rayons Sapim® CX-Sprint (CX-Ray pour 202 Tubular) pour optimiser la rigidité en torsion et latérale tout en améliorant la durabilité. Nouvelle forme de moyeu robuste avec graphisme distinctif. Axe de 17 mm. Pour ceux qui recherchent une gamme de vitesses plus large, ou qui s'attaquent à des terrains particulièrement extrêmes, un corps d'entraînement XD pour 177 est vendu séparément et s'installe facilement pour permettre plus d'options de cassette, y compris notre large gamme de cassettes 10-42t. Le jeu de moyeux est conçu pour permettre le remplacement des corps d'entraînement sans avoir à redessiner la roue.
