Description
Recherche et développement rigoureux.
Pour s'assurer que la petite chambre à air peut libérer une énergie élevée pendant le cyclisme, RideNow a fait de nombreux efforts et tentatives, de la formulation des matériaux à la technologie de production, pour finalement obtenir la chambre à air Race Formula que vous voyez.
Valve à air de haute qualité
RideNow utilise des matériaux de renforcement spéciaux pour fabriquer les valves de chambre à air TPU, qui sont structurellement stables, solides et durables.
Légèreté et compacité inimaginables
S'inspirant de la chambre à air de vélo de route, Race Formula propose trois versions : 36g, 24g et 19g. La version la plus légère, 19 g, est même plus légère que le liquide auto-remplissant qui est injecté dans les pneus sous vide.
De plus, l'encombrement est réduit de 50 % par rapport au volume d'une chambre à air ordinaire, ce qui permet de la ranger dans une poche ou un sac à outils.
Spécifications :
Matériau : TPU spécial (particules de TPU haute performance d'un poids moléculaire de 180 000 en provenance d'Allemagne).
Poids : 24 grammes
Type de valve : Fine (Presta) SV
Longueur de la valve : 45mm / 65mm / 85mm
Application : 700/18C-28C (route)
Freins compatibles : freins à disque et mâchoires de frein.
AVERTISSEMENT IMPORTANT : Cette chambre à air ne doit pas être gonflée lorsqu'elle n'est pas installée, sous peine de provoquer des dommages irréversibles. Gonflez légèrement la chambre à air jusqu'à ce qu'elle prenne une forme un peu ronde.
Il n'est pas possible d'utiliser des bouteilles de CO2 en raison des changements de pression et de température. Il n'est pas non plus conseillé d'utiliser des compresseurs.
Il est conseillé de réduire la pression de 1 kg par rapport à ce que l'on ferait avec une chambre à air en butyle normale lors du gonflage du pneu, afin de s'assurer qu'il n'y a pas de problèmes avec les changements de température (montées, longues randonnées où l'on part le matin et où l'on revient au milieu de la journée...).
Gonfler progressivement.
