Manette de frein à disque hydraulique LH4

TECHNOLOGIE
Réglage du point de morsure et de la portée du levier
Réglage du point de morsure et de la portée du levier
Le réglage double breveté de Lewis de la portée du levier et du point de morsure vous permet de personnaliser la sensation selon vos préférences pour des performances supérieures sur les sentiers.
Portée (sans outils), point de morsure (avec clé Allen).

Étrier en aluminium CNC 7075 T6 à quatre pistons
Étrier en aluminium CNC 7075 T6 à quatre pistons
L'alliage d'aluminium 7075 permet une meilleure rigidité, augmentant les performances globales du frein tout en maintenant une puissance stable et prévisible.
L'étrier à quatre pistons offre une puissance de freinage supérieure pour toute situation lors des essais.

La longueur de la palette de levier a été augmentée de 6 mm
La longueur de la palette de levier a été augmentée de 6 mm
La longueur du levier a été augmentée de 6 mm pour obtenir un ratio de levier plus agressif. Avec notre système de réglage double, obtenez une puissance de freinage accrue sans sacrifier la portée.

Conception de piston asymétrique de 14 mm + 17 mm
Conception de piston asymétrique de 14 mm + 17 mm
La conception de piston asymétrique de 14 mm + 17 mm améliore la sensation linéaire des freins, équilibre la distribution de la pression des plaquettes et équilibre l'usure.

Quatre roulements de précision
Quatre roulements de précision
Quatre roulements de précision constituent le point de pivot du levier.

Chaque pivot mobile est composé de roulements de précision des deux côtés, offrant une action stable et fluide.
Tuyau K28 de haute qualité
Tuyau K28 de haute qualité
K = Kevlar, 28 = 28 mailles tressées par pouce, le tuyau de la série K28 est plus résistant que le tuyau en nylon traditionnel à 4 couches, une augmentation de 40 % de l'utilisation du Kevlar, passant par la dernière technologie de tissage, des avancées dans la densité les plus élevées de l'histoire, selon notre expérience, la nouvelle série a apporté un changement dans la sensation de freinage, qui est évidente et peut être perçue comme une sensation de freinage très dure. Cela offre une meilleure option pour les cyclistes.
Personnalisation des tuyauxPersonnalisation des tuyaux

Un jeu standard LH4 avec arrière gauche et avant droit. La longueur du tuyau est de 90 cm à l'avant et 160 cm à l'arrière. Si vous avez besoin de personnaliser la longueur du tuyau ou la direction du levier, n'hésitez pas à nous contacter.

SPÉCIFICATIONS
CYLINDRE MAÎTRE
Type : Axial
Matériau : Aluminium CNC 7075T6
Finition du corps : Noir / Nébuleuse
Couleur de la pince : Noir / Argent / Nébuleuse
Type de pince : À charnière
Vis : Acier inoxydable
Portée du levier réglable : Oui, sans outils
Point de morsure de la plaquette réglable : Oui, avec clé Allen de 2 mm
LEVIER
Matériau : Aluminium T6 7075 CNC
Version : 1 doigt
ÉTRIER
Matériau : Aluminium T6 7075 CNC
Couleur : Noir / Nébuleuse
Piston : 4 = 2 pistons en acier inoxydable de 14 mm + 2 pistons en acier inoxydable de 17 mm
Vis : Acier inoxydable
Type de plaquette : Métallique
TUYAU
Taille du tuyau : Diamètre extérieur 5 mm, orifice 2,2 mm
Longueur du tuyau : 90 cm avant / 160 cm arrière (peut être raccourci pour s'adapter au vélo)
Finition du tuyau : Tuyau d'huile tressé K28 noir

UTILISATION RECOMMANDÉE : Enduro, Descente (Downhill), All-Mountain
Roteur de disque : Non inclus (optionnel de 140 mm, 160 mm, 180 mm, 203 mm, 223 mm)
Adaptateur : Non inclus
Poids : 80 grammes (Cylindre) / 110 grammes (Étrier)
Poids total : 597 grammes (huile et tuyau) / 380 grammes (sans huile)
Huile : Huile minérale
Recommandation de kit de purge : EZMTN 2022